Afin de réduire les nuisances occasionnées par les importants travaux à venir au centre hospitalier Émile-Roux du Puy-en-Velay, notamment autour de la pharmacie et de l’unité de chirurgie ambulatoire, le CHER a dû trouver des solutions pour que la circulation et le stationnement soient le moins affectés possible jusqu’au troisième trimestre 2027 et la fin du chantier.
L’accès aux parkings réglementé à partir du 18 mai
Près de 180 places de stationnement vont en effet être neutralisées au sein de l’établissement pendant toute la durée des travaux. Pour les étudiants de l’Ifsi/Ifas et les professionnels volontaires, des solutions de stationnement à l’extérieur seront proposées. En ce sens, un partenariat avec la Communauté d’agglomération du Puy-en-Velay a été signé. Ainsi, 30 places seront disponibles au parking d’Estroulhas, 55 du côté de Quincieu, 50 sur celui de Bertrand-de-Doue (à dix minutes de l’hôpital avec la navette n° 17) et 75 autres sur le parking Montredon, près du lycée Simone-Weil (à dix minutes du CHER avec la navette n° 19).
Le centre hospitalier précise que le nombre de places mises à disposition grâce à ce partenariat est supérieur au nombre de places supprimées par le chantier à venir.
Ces travaux interviennent dans un contexte de tension sur le nombre de places disponibles pour les professionnels et les patients d’Émile-Roux, alors même qu’il est identifié que le parking est utilisé, du fait de sa gratuité, par d’autres catégories d’automobilistes sans lien avec l’hôpital. Pour cette raison, à compter du lundi 18 mai, un dispositif de contrôle d’accès va être instauré. Une solution numérique a été mise en place afin que chaque professionnel puisse se voir remettre un badge nominatif et individuel lui garantissant l’accès à l’établissement.
La direction ajoute que tout sera mis en œuvre afin que les patients et les visiteurs puissent circuler et stationner sans rencontrer de difficultés. Il en sera de même pour les usagers des services hébergés au CHER, comme la crèche. L’objectif des contrôles est d’éviter au maximum le stationnement sauvage, responsable en partie de l’engorgement du site.
La circulation sera par ailleurs affectée par la sécurisation des zones de chantier. C’est le cas notamment pour le passage sous la rampe d’accès au bureau des entrées et la voie centrale.
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